电机外壳精密钢管化学热处理

近几年来，在科学研究和生产实践中，电机外壳精密钢管化学热处理所产生的多重共渗(如：硼氮碳、氧氮碳、钛氮碳、硫氮碳、氧硫氮、铬铝硅等三元共渗、氧硫氮氮四元共渗、氧硫氮氮四元共渗等)有了显著发展。另外，气相沉积、碳化物覆盖技术、镍磷涂层技术也广泛应用于生产实践。

此外，还应提到电机外壳精密钢管形变化学热处理(如表面淬火后冷形变、晶粒多边化后化学热处理、化学热处理后表层高溫形变表面淬火等)的研发。给各种精密钢管电机外壳20钢工艺联合操作带来了新的理念。在后期的文章中，将详细阐述各种电机外壳精密钢管多元共渗工艺设计。

以下，简要介绍形变化学热处理的几种主要特点。1.电机外壳精密钢管零部件化学热处理后冷形变这是一种经过渗碳、氮化等化学热处理的钢件，再施以滚压、喷丸等冷形变联合操作。经化学热处理后的电机外壳精密钢管冷形变，可获得进一步强化的效果，并获得较高的表层硬度、耐磨性、疲劳强度及使用寿命。

18Cr2Ni4WA钢汽车用精密钢管经化学热处理后冷形变，使电机外壳精密钢管渗层内亚结构中的残余奥氏体转化为马氏体，对其表层施加强压，提高其抗疲劳强度和硬度。2.精密厚壁无缝钢管零部件渗碳后表层高溫形变表面淬火这是一种钢制件经渗碳等化学热处理，再施以高溫滚压、喷丸等热形变后表面淬火的联合操作。

实验表明，电机外壳精密钢管在渗碳处理后，用表层高溫表面淬火和单一表层高溫形变表面淬火，可进一步改善渗碳和单一表层高溫形变表面淬火。比较了渗碳后电机外壳精密钢管表层高溫形变表面淬火后的渗层磨损量。

3. 电机外壳精密钢管晶粒多边化处理后化学热处理这是一种将钢件经低温形变的晶粒多边化处理后再施以氮化的联合操作。实验研究表明，该处理提高了材料的力学性能、蠕变阻力及持久强度。这是由于利用精密无缝碳钢管间隙原子(N)钉扎基于多边化建立的亚晶界(位错墙)的结果。

电机外壳精密钢管预热处理后的显微结构在预备热处理后，应符合下列具体规定：1)按GB/T1298—2008一、二级图评定碳素工具钢球化退火后的显微结构，并符合下列规定。如果坯料截面尺寸≤60mm，则1~2级网状碳化物符合标准，截面尺寸>60mm,1~3级合格。

2)合金工具结构电机外壳精密钢管球退火后，按GB/T1299-2000一、二级图评定，2~5级珠光体合格。1~3级网状碳化物合格。根据GB/T9943—20086、7级图开展了球化退火处理后高碳轴承钢球化退火，2~5级合格。1~2级网状碳化物。