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精密管技术

轿车用精密钢管热浸镀铝

  • 作者:精密钢管
  • 发布时间:2021-08-17
  • 点击:6986

对热镀铝轿车用精密钢管产品,可采用直尺、游标卡尺、千分尺等工具,对镀铝制品的挠曲、伸长、加厚等变形量进行测量。根据GB/T6462GB/T6462对厚度进行了测量。该标准包括了适用于显示轿车用精密钢管热浸镀铝的浸蚀剂。

针对轿车用精密钢管热浸镀铝层厚度不均匀的特点,对测量视场的选择、厚度值的测量、结果计算等作了明确的规定。轿车用精密钢管镀铝层厚度为表面铝覆层与合金层厚度之和,而热浸镀铝层的厚度是指试样表面垂直测量到扩散层界面线的距离,如果界面线是双线,则以测量到接近山东q235精密钢管基体的那条接触线为准。

轿车用精密钢管

轿车用精密钢管厚度计的无损检测方法当采用无损测厚仪进行厚度测量时,其测量精度应与已知厚度的表面粗糙度相当。(4)仲裁。针对热浸镀铝制品表面粗糙度对测厚仪检测精度的影响,因此规定“在厚度测定法有争议时,以显微镜测量的结果为准”。10.轿车用精密钢管热浸镀铝层的孔隙级别评定在热浸镀铝工艺(主要是扩散处理)过程中,由于铝、铁和其它原子扩散速度的差异(有人称之为Kirkendall效应),在合金层中不可避免地产生孔隙。

35#厚壁精密钢管孔隙大小、数量和分布与热浸镀铝铝铝液的化学成分、扩散处理工艺以及基体金属材料的化学组成和结构有关。在轿车用精密钢管热浸镀铝产品中,孔隙度的大小、数量、分布层深度直接影响到产品的焊接性、耐热性、耐蚀性及其他使用性能与使用寿命,因此轿车用精密钢管铝层孔隙度是一个非常重要的质量指标。

该标准规定,铝热浸镀层的气孔等级的评定以“最大孔隙度”“是否构成网络”为判据。为保证轿车用精密钢管热浸镀铝基材的可靠保护,规定“有孔厚度不能超过热浸镀铝层厚度的四分之三”,近基体部位应设置无孔的致密防护层。值得注意的是,精密耐磨钢管扩散式热浸镀铝中有时会出现颗粒状的石墨或碳化物,它们的形貌与孔隙有些相似,判断时应注意区分。

轿车用精密钢管

气孔等级分为1~6级,本标准一般规定为1~3级合格,4~6级不合格,为产品的一般要求;由于热浸镀铝制品的用途广泛,对轿车用精密钢管质量要求也有差异,可根据产品使用条件,适当提高或降低合格等级,但应在产品订货技术条件中明确规定。

山东高精密大口径钢管热浸铝工艺(主要是扩散处理)过程中,由于铝、铁和其它原子的扩散与化合,产生相变硬化等因素,在轿车用精密钢管合金层中发生裂纹的概率很大,这是热浸镀铝工艺中发生裂纹的可能性。

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